Hallo Jürgen,
der Regler verhält sich definitiv nicht normal.
Aber meines Wissens muss bei der Einstellung LiFePo bestimmt ein Temperatursensor angeschlossen sein, der die Temperatur der Aufbaubatterie misst.
Bei AGM/Gel-Ladekurven ist ein Sensor empfohlen, bei LiFePo fast schon Pflicht.
Ansonsten gehen manche Laderegler einfach auf Störung.
Gruß Tobi

Hallo, hier gibt es ein Thema: Probleme mit der Starterbatterie der Baujahre 2020-2023 (5)
Da kannst du prüfen ob am Batterie Sensor der Starterbatterie alle Kabel richtig angeschlossen sind.
Gruß Bernd

Hallo,
der Temperatursensor ist bei meinem Laderegler anzuschließen, um z.B. bei AGM, Blei...-Batterien ein Gasaustritt zu verhindern (Wenn's z.B. sehr heiß im Fahrzeug ist).
Hersteller schreibt :
"Bei LiFePO4-Batterien von Dometic Büttner: Um sicherzustellen, dass die Innentemperatur der
Batterie gemessen wird, schließen Sie mithilfe des Temperatursensorsteckers den Fühler des
Temperatursensors an den Minusanschluss der Bordbatterie an"
Klar übernimmt oft die Batterie diese Schutzfunktion. Wenn der Regler keinen Sensor hat, setzt er 20/25 Grad Celsius fest oder er blockiert und verhält sich seltsam.
Manche Regler haben einen eingebauten Sensor - zumindest besser als nix.
Da du ja die LiFePo nachgerüstet hast, hast du ja eine andere Ladekurve eingestellt. Wenn dann kein Temperatursensor dran hängt (graue Buchse unten), könnte das ein Problem sein.
Weiter fällt mir auf, dass dein Laderegler bis 25 A Ladestrom fährt. Dein EBL 31 erlaubt aber bestimmt nur maximal 15 A über den Solar-Eingang. Sollte dort auch so abgesichert sein.
Zum Fehlerbild: ich tippe dass der Regler nicht richtig funktioniert.
Auch möglich: Masseschluss Solar-Leitung zum Chassis. Messung dann aber bei abgedecktem Panel oder bei Dunkelheit und abgesteckt vom EBL. Das könnte den Regler auch ärgern.
...Und checke wirklich nochmal die kleinen DIP-Schalter unten am Regler. Nicht dass da noch was mit AGM oder Gel eingestellt ist.

Zitat von Tobi-T68 im Beitrag #19

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Weiter fällt mir auf, dass dein Laderegler bis 25 A Ladestrom fährt. Dein EBL 31 erlaubt aber bestimmt nur maximal 15 A über den Solar-Eingang. Sollte dort auch so abgesichert sein.

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Also ICH hätte da schon lange ein Victron mppt75/15 eingebaut.
Gruß Thomas

Hey, um zu sagen "sei mutig" kenne ich mich im Bereich LiFePo zu wenig aus. Ich gehöre zur AGM/Blei-Fraktion.
Lies genau in den Infos deiner Batterie nach.
Mir schmeckt die Einheit Vmaint nicht.
Ist da etwa Engl. maintain also Pflege gemeint?
Vielleicht kann das hier jemand erklären, und du kannst dir "Mut anlesen".
Wichtig: nie unter Spannung schalten.
Ein Laderegler kostet nicht die Welt...
Ein Akku etwas mehr.

Gibt es bei dir schon was neues? Meine (identische) Kombi aus Regler und EBL tut auch nur ab und zu mal und dann auch nur kurz, was sie will... Screenshot_20240720_122631.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Die Batterie ist zu 60% voll.

Hallo Mark, da passt was nicht. Strom in Ampere, Ladezustand in Prozent, das sollte doch beides gleich sein. Also % oder A oder Volt. So wie ich das sehe ist der Ladezustand auf 90%. Oder täusche ich mich. Wenn du unten auf das kleine blaue Feld drückst siehst du genauere Angaben. Ich würde mal die Anzeigen auf Volt testen. Der Shunt misst doch den Zustand der Batterie und rot wäre der Verbrauch. Gruß Bernd

Hey Bernd, den Ladezustand hat der Shunt gewürfelt. Da die Batterien noch nicht voll waren, zeigt er nur die maximale bisherige Füllung an. Im Diagramm soll nur gezeigt werden, dass die Ladeströme nicht konstant fließen.