Ohne eine Veränderung an der Steuerung geht der Kühlschrank sowieso nicht auf Gas während der Fahrt selbst auch wenn er manuell auf Gas gestellt ist. Ansonsten...
Der Fahrtwind wird die Flamme wohl öfter mal auspusten oder die Abgase geht nicht durch den Kamim oder dieser ist verrußt.
Seit dem ich einige Steckverbindungen in der 12V Leitung für die Heizpatrone durch Quetschverbinder ersetzt habe kühlt er während der Fahrt besser. Meine BT Thermometer sind lt Aufzeichnung jedenfalls der Meinung.

Gruß Rotscher

Das diese Kühlschränke funktionieren wie ein Kompressor ist absolutes Wunschdenken
Wenn die Flamme während der Fahrt erlischt, geht die Steuerung irgendwann in Störung
Seit wir den Teil Titanlüfter spendient haben, funktioniert es aber einigermaßen.
Aktuell bei 26 Grad haben wir %Grad im Kühlschrank und -12 im TK.

Da muss ich mal blöd fragen….

Wie oft erlischt denn eure Flamme während der Fahrt?
Ich habe das bei mir noch nie gehabt 🤔

Ich habe bisher auch noch nicht festgestellt, dass die Flamme erlischt.
Ich gehe auch davon aus, dass unsere Kühlschränke so gebaut wurden, dass die Flamme eben nicht während der Fahrt erlischt. Wenn ich gelegentlich darauf achte, ist der Kühlschrank auf Gasbetrieb, am Zielort sogar kälter als bei der Abfahrt.

Hast du denn mal geprüft wenn der Motor läuft, ob die Flamme an ist. Also Gitter raus, Guckloch am Brenner öffnen und mal prüfen.
Kann mir nicht vorstellen, dass man die Flamme hört, wenn der Motor läuft.
Außerdem funktioniert der Berieb mit Gas nicht bei den KS mit automatischer Energiewahl wenn der Motor läuft. Nur wenn da jemand vorher an der Steuerung manipuliert hat.
( Ja, ich wiederhole mich).
Gruß Rotscher

..und wenn der Kühlschrank seine Temperatur erreicht hat dann brennt die Flamme doch auch nicht!
Vielleicht war einfach alles ganz normal auf richtiger Temperatur, also in diesem Moment.
Ansonsten hat Rotscher es -wie immer- ausführlich und umfassend beschrieben.

Nach dem abstellen des Motors wird der Kühlscgrank für 15 Min. abgeschaltet, Tankpause usw., 15Min. nach Motorstart wird er wieder gestartet, so wird verhindert das er während des Tankvorganges weiter auf Gas läuft.

Hat der Thetford seine Solltemp. erreicht schaltet er ebenfals aus, das Magnetventil wird geöffnet bis er wieder unter den eingestellten Wert sinkt und schaltet dann autom. wieder zu.

Ist bei meinem regelmässig wenn man draussen sitzt zu beobachten.

Vielleicht sollte man auchmal schreiben welchen Kühli man genau hat.

Meiner steht 365 Tage manuell auf Gas, und der geht nach einbem Motorstop schön brav aus wie er es soll, so steht es auch in der berühmten Bedienungsanleitung das er im Gasbetrieb beim abstellen des Motors auszugehen hat.

Das ist nicht unterschiedlich je nach Kühlschrank sondern ist gesetzlich so vorgegeben.

Bei enem Kühlschrank der während der Fahrt warm wird aber im Stand gut kühlt, liegt das Problem am Luftzug während der Fahrt.

Da sollten bestimmte Bereiche der Verohrung hinten isoliert werden, dann kühlt er in allen Lebenslagen problemlos im Kühlfach +5°C und im TK-Fach -20°C.

Wobei 0°C im Kühlfach und -20°C im TK-Fach auch nicht richtig wären.

Moin,
seid ihr euch da ganz sicher, dass bei manueller Gasschaltung das Teil NICHT abschaltet bei Motoraus? So "gefühlt" würde ich behaupten, dieses Sicherheitsding hat nichts damit zu tun, ob Gas automatisch oder manuell am Display gewählt wurde.