Gewichtsangaben aus dem Konfigurator / Katalog
#2 RE: Gewichtsangaben aus dem Konfigurator / Katalog
Zitat von Holgus im Beitrag #1
Als Familie mit 4 Personen ist man gewichtmäßig mit etwas Sonderausstattung schnell am 3,5t Limit,
Hallo Holgus,
ich möchte wirklich kein Spielverderber sein aber Fakt ist, dass du nicht schnell am Limit sein wirst, sondern super schnell weit über dem Limit sein wirst....
Es ist immer wieder schlimm, wie die Hersteller Fahrzeuge bauen die nicht mehr in der 3,5 t klasse fahrbar sind und schon gar nicht als Familie! Und die Händler spielen hier mit.
Früher oder später wird das schwer ins Auge gehen und zwar für den Hersteller und den Händler.
Was soll ich dazu noch sagen, überlege dir, ob du nicht früher oder später doch noch Auflasten tust und wähle hierzu eventuell bei der Neubestellung gleich ein paar Dinge die dann nützlich sind,,, wie zum Beispiel die 16" Alufelgen...
Grüße Mike
Forumspate
#4 RE: Gewichtsangaben aus dem Konfigurator / Katalog
Also wir fahren den Sunlight T66, Schaltgetriebe. Der wiegt laut Liste (hab grad mal recherchiert) fahrbereit ca. 120kg weniger als der von euch erwählte. Ich gehe davon aus, dass die Angaben in den Listen seitens Sunlight stimmen. Wir haben Zusatzpakete im Gepäck, auch die Alufelgen. Unsummen an Mehrgewicht ergibt das nicht. Markise, die wir auch dran haben, wiegt auch was. 2. Batterie im Aufbau haben wir auch. Keine Satschüssel,kein TV. Unser menschliches Gesamtgewicht liegt bei ca. 150kg. Wir waren vor dem 3-wöchigen Sommerurlaub reisefertig auf der Waage, volle Tanks, ca. 80kg in der Heckgarage, 2 E-Bikes brachten ca. 50kg aufs Heck. Das ergab mit unserem Lebendgewicht erfreulicherweise exakt 3.500kg. Wir hatten dabei erfreulicherweise nur 1980kg auf der Heckachse (auch das darauf lastende Gewicht bitte nicht unterschätzen, max 2000kg!).
Ich halte es für fast unmöglich, dass ihr mit dem A70 ohne Auflastung hinkommt. Meine ehrliche Meinung! Ihr fahrt ja nicht nur zu zweit, vermute ich? Falls ihr nur in Deutschland unterwegs seid: hier werden 5% Überladung wohl geduldet?
Ich mag mich irren!
Herzlichen Gruß in die Runde
Meg
Forumspate
Hallo WoMo Tourer,
Danke für den Link.
Exakt Dein herangehen möchte ich auch verfolgen, der Minimale Ansatz und leichtes Material. Auch wenn ich gerne den 160PS mit Automatik hätte 
, aber das passt nicht zum minimalen Ansatz. Das Geld stecke ich lieber in leichte Fahrräder. Damit gibst du mir jedenfalls wieder Mut, dass man doch noch mit einer Familie und 3,5t unterwegs sein kann.
Ich kann die Schuld nur dann auf den Hersteller schieben wenn der in seinen Angaben falsche Werte angibt, aber es sind ja gute Neuigkeiten, das sich CAPRON an die Gewichtsangaben hält. Schade nur, dass dann noch sowas in den Katalogen steht: "... die angegebenen Gewichte sind Durchschnittswerte, welche von dem tatsächlichen Fahrzeug abweichen können..." das ist so ein schwammiger Kram, sowas schreckt mich ab. Es würde mich freuen wenn CAPRON konservativ mit diesen Werten umgeht. Das ist heutzutage selten...
@ Forum, gibt es noch weitere Erfahrungen zu den Gewichtsangaben des Konfigurators?
ich habe auch versucht mit einem sparsamen Setup unter den 3,5 zu bleiben und darum z.B. die 15“ Stahl genommen und mir groooße Gedanken gemacht ob ich das Mehrgewicht vom großen Kühlschrank vertragen kann (Gott sei dank, hab ich den doch bestellt). Leider habe ich den Wagen nicht beim Abholen gewogen, es war spät wir hatten keinen Bock mehr und danach nie wieder ganz ausgeräumt... langer Rede kurzer Sinn, der Hobel sollte haben 3013kg „fahrfertig“ beim ersten Urlaubswiegen hatte er 3720kg... 700kg zugeladen??? merkt man garnicht so. Wir haben dann auf 3600kg ausgeladen, evtl. wären noch 50kg weniger möglich gewesen aber das war es dann, man will ja auch nicht mit „Notausrüstung“ 3 Wochen Urlaub machen. Wir sind zu Dritt und haben 16kg Hunde dabei.
Ich habe dann ganz schnell auf 4to aufgelastet und musste auch noch neue Räder kaufen, weil die 15er dafür nicht taugen.
Das mit den Rädern ist eine böse Falle, mit den 15er bekommst du z.B. auch nur 15er in die Papiere geschrieben und bist etwas eingeschränkt. Ich habe dann doch noch 225R16 eingetragen bekommen aber das war nicht ganz einfach, weil der Radumfang deutlich größer ist.
Der 464 ist schwerer als unser 448 und ihr habt eine Person mehr. Ich halte das wirklich für sehr ambitioniert...
Fährt WoMo-Tourer denn auch mit 4 Personen und Alkoven?
Forumspate
Ich war 2018 mit unserem neuen A464 auf der Waage. Wassertank voll, Dieseltank voll, zwei Gasflaschen. Inkl. Markise, 6 jährigem Sohn und 115kg Fahrer: 3320 kg.
Da meine Frau und unser zweiter Sohn auch mit in Urlaub wollten, haben wir ganz schnell aufgelastet. Wenn ich mich recht erinnere waren wir dann zu viert mit Gepäck und Fahrrädern bei ca. 3650kg.
Also, 3,5t mit Fahrrädern und Gepäck wird echt eng.
Gruß,
Dirk
Forumspate
Als Alternative zum Auflasten kannst du natürlich auch mit Hänger fahren.
Wenn man dauernd an Grenze zu 3,5to hängt, ist das auch ein nicht zu vernachlässigender Stresspunkt. Sag mal bei jedem zweiten Teil das eingepackt wird deiner Frau/Kind „...das ist aber ganz schön schwer, brauchst du das wirklich?“. Das gibt schon Stress vor der Abfahrt ;)
Forumspate
Vielen Dank für die Rückmeldungen und Danke für den Tipp mit den 16" Felgen.
Dann werde ich die noch mit als Sonderausstattung wählen, so dass ich einfacher Auflasten kann wenn notwendig... wo es ja leider nach aussieht...
Wisst Ihr ob die Reifen/Felgen bei den 16" Stahlfelgen sowie auch bei den 16" ALU dann für die Auflastung auf 3,85t passen würden? Was dann ja vermutlich auch nur mit einer Luftfederung zusammen machbare wäre oder?
#13 RE: Gewichtsangaben aus dem Konfigurator / Katalog
Zitat von udo2308 im Beitrag #11
Meiner Meinung nach sind die Nachteile einer Auflastung gar nicht so dramatisch
Sehe ich absolut genau so.
Wenn ich nicht noch auf den C1E erweitern müsste, hätte ich schon längst auf die 3,85t aufgelastet. Ist nämlich bei meinem Modell 2017 noch möglich ohne eine Veränderung am Fahrzeug vorzunehmen.
Klar, die Achslasten müssen beachtet werden.
Grüße Mike
Forumspate
Der größte Nachteil ist für mich der jährliche TÜV. Die Geschwindigkeit auf der Bahn ist nur in manchen Ländern ein Problem, Belgien z.B. aber die Frankreich darfst du offiziell 110km/h fahren, echte 110 sind 120 nach meinem alten Tacho (15er Räder) und ich bin meist 120-130 (Tacho) gefahren. Das macht keinen so großen Unterschied. In Deutschland dürfte ich 100. Auf reine PKW-Parkplätze dürfte man unter 3,5to auch nicht, obwohl ich eine Frau vom Ordnungsamt auch schon vom Gegenteil überzeugt habe (ich hatte Unrecht, war mir nicht bekannt). Das LKW-Überholverbot ist ein Witz aber es gibt gelegentlich schon das „Außer für WoMo Schild“ dabei, das deutet auf etwas Einsicht bei den Behörden. Wenn sich jemand da nicht dran halten sollte, könnte ich das gut verstehen... zumal man dem Wagen von Außen das zugelassene Gewicht nicht so ansieht, da fällt ein überladener 3,5to viel mehr auf!
Forumspate
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