Wir nutzen die Thule Keile, wenn es hoch hinaus gehen muss.


Auf Schotter funktionieren die Fiamma Keile besser.
Die sind allerdings nicht so hoch.


Das Problem an den Thule Keilen ist die sehr steile erste Schräge. Hier hätte man einen flachen Anstieg wählen müssen.
Auf losem Untergrund schiebt das Womo die Keile nur weg.

Bei den Fiamma fehlt mir persönlich der Schutz gegen zu weites Fahren. Alleine kann man da nicht hoch fahren.

Hallo Jako,
wir nutzen ebenfalls wie Andreas die von Thule (ausschließlich) und haben damit bisher auch noch keine nennenswerten Probleme gehabt, auch nicht mit "wegschieben" *

Bei aller Robustheit ist allerdings einer davon auch bereits am "dünnen Ende" eingerissen und wird wohl irgendwann ersetzt werden müssen.

Die Höhe ist u. E. ausreichend, zwei, drei Zentimeter breiter wäre aber schöner (mit den breiten Schlappen auf 18-Zöllern dürften die wohl nicht zu gebrauchen sein).

Lothar hatte hier schon mal eine Alternative vorgestellt, die sind allerdings auch das Gegenteil von zierlich (daher eventuell ein Platzproblem in der Garage) - Lothar, welche waren das nochmal?

* folgenden Tipp kürzlich gelesen: in die flachen Seiten mittig jeweils ein Loch bohren und dort ein starkes Stück Seil einbinden.
Die Keile nun so (mit Abstand) vor den Rädern platzieren, dass man zunächst auf die Seile fährt, dadurch werden die Keile festgehalten und können sich nicht nehr nach vorn wegschieben.

Hallo Manfred,

Ich glaube Lothar meinte die Auffahrkeile von Milenco. Die sind wohl sehr robust aber auch sehr groß.

Noch benutze ich die Keile von Fiamma, spiele aber auch mit dem Gedanken, wenn die Fiamma Keile kaputt, mir die quattro Milenco Auffahrkeile zu zulegen.
Sie können 4, 9, 13 und 18 cm Höhe ausgleichen, sind 24 cm breit und bis 8 Tonnen zugelassen.

Diese Werte versprechen Stabilität, ob das auch so ist ?

Grüße Mike

Hallo Sascha,

Diese Kunststoffzungen habe ich auch schon verwenden müssen und es hat auch geklappt nur hatte ich bei einem Keil das Problem die noch richtig drauf zu bekommen weil der Keil unten wo man die einclipst schon leicht verbogen war.

Hast du diese Klötze auch schon benutzt.? Sind die nicht dafür da um die Handbremse, bei längerer Standzeit, nicht mehr anziehen zu müssen?
Kann man sich auf diese Klötze wirklich verlassen?

Grüße Mike

Hallo Mike,

ich meine eher, dass es diese gewesen wären:

https://www.camping-kaufhaus.com/rund-um...uYaAlbSEALw_wcB

Leider finde ich im Moment auf die Schnelle nicht Lothars Mitteilung (Asche über mein Haupt, er hatte mir sogar nochmal auf meine Nachfrage geantwortet - das könnte aber auch außerhalb des Forums gewesen sein).
Jedenfalls waren die "gelb" und "riesig" , richtige Klötze halt, die ich momentan wohl nicht in der Heckgarage unterbringen könnte .


Bezüglich der vorgenannten "Zungen" - das sind Teile, die dann ähnlich nach hinten auf dem Boden liegen, wie es ein Seil o. ä. tun würde; darüber hinaus gibt es eine Art "kleiner Keile", die nach dem Auffahren in die großen Keile eingeklickt werden und somit "Bremsklötze" darstellen. Diese würden dann wohl eventuell die Handbremse überflüssig machen - wirklich verlassen würde ich mich darauf aber nicht. Hier siehst du, wie das in etwa aussieht:

https://www.campingwagner.de/product_inf...is-2000-kg.html

In diesem Zusammenhang aus der persönlichen Erfahrung heraus - ich habe die Handbremse auch immer so fest angezogen, wie es nur möglich war. Dann haben wir bemerkt, dass bei vielen Bewegungen im Wohnmobil es irgendwo quietschte (ekelhaftes Geräusch) und ich tippte zunächst auf fehlendes Öl oder Fett, bis mir ein anderer Camper die einfache Lösung verriet - Handbremse wieder einen Knacken lösen - und vorbei war`s mit der Quietscherei .