Mittlerer Unterfahrschutz
Hab vor kurzem mit nem Kumpel gesprochen und der fragte mich, ob ich eigentlich einen Unterfahrschutz montiert hätte.
Ich musste mich dann erst mal schlau machen, was er überhaupt meinte.
Es geht hier um das unter dem Motor verbaute Teil, das so wichtige Teile wie Ölwanne, Kühlschläuche und Keilriemen schützt.
Das Ding ist bei mir nicht verbaut.
Erachtet ihr so etwas als sinnvoll und wer hat so ein Teil werksseitig verbaut oder schon nachgerüstet.
Ralf aus dem "Echten Norden"
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Ich denke mal, dass es sich bei diesem Unterfahrschutz genau so verhält wie mit dem Renngitter im Kühlergrill.
Die Chance, dass du dir bei dem "relativ hohen" Unterboden des Motors dort was kaputt machst, ist aus meiner Sicht recht gering.
Gleichwohl es dennoch passieren kann, weil es ja im vorderen Bereich auch keine "Vorwarnung" anderer Unterbodenteile gibt, aber im Bereich des Stoßfängers sollte es sich vorher bemerkbar machen.
Wie sich hochwirbelnde Steine usw. auf die von dir beschriebene Teile auswirken, weiß ich nicht.
Auf meine Wunschliste kommt das Teil entsprechend vorerst nicht.
Ich habe gerade mal gegoogelt...
Gewicht zwischen 3 und 30 kg, je nach Ausführung.
Hier ein "Leichtgewicht"... https://www.amazon.de/MITTLERER-UNTERFAHRSCHUTZ-2006-2021-Ducato-Citr-Jumer
...wobei die Rezensionen jetzt nicht unbedingt für DIESEN Artikel spricht.
Lieben Gruß von der Ostseeküste....Torsten
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Seit dem 26.10.2022 sind wir mit unserem ganzen Stolz "Jonathan" (T447) glücklich unterwegs.
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Zumindest die eigenen Vorderräder können kaum etwas in diesen Bereich "hochwirbeln"....
Also wir fahren seit 7 Jahren ohne diesen Schutz durch die Gegend und können da keinen Nachteil erkennen.
Aber wie immer: ja es gibt eine gewisse Gefährdung und es gibt ganz sicher Situationen in denen so ein Teil sinnvoll und nützlich ist und vermutlich wird es auch Leute geben, die entsprechende Erfahrungen gemacht haben.
Ist wie mit allem was mit Schutz zu tun hat: wenn man es nicht hat und es passiert was, macht man sich Vorwürfe, passiert nichts, wird man es nicht merken.
Da schließe ich mich Andy an.
Auch das „Renngitter“ habe ich noch auf der Liste unter „Mal schauen“ stehen und werde mich -wie Andy es beschreibt- mit Sicherheit im Falle eines “ungünstigen Steinschlages“ ärgern.
Vermutlich wird hier aber die „Bastelwut“ siegen und das Gitter noch seinen Einzug nehmen.
Ich habe in all den Jahren, wo ich Fahrzeuge fahre, noch keinen Unterbodenschaden gehabt.. aus Kosten- und vor allem Gewichtsgründen würde ich -wenn überhaupt- einen leichten Unterfahrschutz in Betracht ziehen, wo der tatsächliche Schutz bei „Grundberührung“ auch fragwürdig ist.
Aber wie immer gilt auch hier…..wenn es für das eigene Gefühl gut ist, dann auf jeden Fall machen.
Lieben Gruß von der Ostseeküste....Torsten
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Bei mir hat die Bastelwut gesiegt.
Ich hab das Teil aus der Bucht für gut 60€ besorgt und vor zwei Wochen auf den Keilen stehend Zuhause installiert.
War bis auf die Einziehmuttern, welche ich per Schraube mit Kontermutter eingezogen habe, auch recht problemfrei und passgenau.
Zwischenzeitlich sind wir ca. 700 km gefahren.
Ich bilde mir ein, dass das Fahrgeräusch etwas leiser ist. Beim Verbrauch rechne ich nicht mit spürbaren Verbesserungen.
Bei der Wartung stört mich das Teil nicht wirklich, bei PKWs muss auch immer erst irgendwas an Verkleidung ab, bevor man ans Eingemachte kommt. Und so oft muss beim Citroen da ja auch keiner ran.
Aus eigener Erfahrung:
Bei unserem Vorgängerfahrzeug, ebenfalls Ducato, war duch Steinschlag (ca. nach 7 Jahren) und die sich daraus ergebene Durchrostung eine neue Ölwanne fällig. Daher habe ich relativ zeitnah nach dem Kauf des Etrusco den Unterbodenschutz ergänzt. Habe auch die Kunsstoffvariante gewählt. Reicht dafür und offroad ist mit den Kisten ja eh eher nicht angesagt .
Das Steinschlagschutzgitter ist auch montiert, nachdem ich bereits beim Vorgänger doch einige Kühlerlamellen mit erheblichen Verformungen hatte, dachte ich mir Vorsicht ist besser als Nachsicht. Außerdem der Spieltrieb .........
Moin,
ich habe das Mittelteil auch drunter. Ausschlaggebend war der Mitarbeiter von CS der mir den Unterbodenschutz (nicht das Mittelteil, sondern Beschichtung) aufgetragen hat. Der sagte er sieht viel Fahrzeuge von unten und das sei sehr empfehlenswert. Dass die Ölwanne gerne durchrostet hatte ich auch gehört. also dran gemacht.
Ich empfand den Einbau allerdings als total bescheiden. Gepasst hat es schlecht und auf dem Rücken mit vier Tonnen knapp über der Nase ist nicht nett. Aber ich bin auch n Weichei und mag keine Autoschrauberei. Lieber fädel ich 20m Kabel durchs WoMo (innen ;).
Gebracht hat es auf jeden Fall eine Verbesserung beim Fahrgeräusch. Zusammen mit dem Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung ist der Ducato jetzt wirklich deutlich leiser.
bye,
Patrick
Zitat von Catalpa im Beitrag #8
...Ausschlaggebend war der Mitarbeiter von CS der mir den Unterbodenschutz (nicht das Mittelteil, sondern Beschichtung) aufgetragen hat. ..
@Patrick
Meinst Du mit "CS" Carsten Stäbler?
Falls "ja", darf ich fragen, was der Unterbodenschutz bei ihm gekostet hat? (Wusste gar nicht, dass der das macht)
Haben auch Renngitter und Unterfahrschutz nachgerüstet. Renngitter habe ich selber eingebaut, den Unterfahrschutz hab ich mir nicht selbst zugetraut, wegen dieser Einziehmutter...
Den habe ich dann bei der ersten anstehenden Wartung bei unserer Werkstatt mit einbauen lassen. Die wollte für den Einbau incl. Material nur 160,- EUR. Wobei es ein "Nachbau" war, das original FIAT-Teil hätte bedeutend mehr gekostet. Der Werkstattleiter hatte auch erwähnt, das es wegen der dünnen, steinschlaggefährdeten und rostempfindlichen Ölwanne sinnvoll sei.
Ob es nun wirklich leiser und/oder spritsparender geworden ist, kann ich nicht sagen.
#12 RE: Mittlerer Unterfahrschutz
Für 160€ würde ich es auch machen lassen, das Kunststoffteil kostet auch als Nachbau 60-70€ und wenn du die Zange kaufst, kostet eine billige auch 30-40€. Die gesparten 60€ sind den Kappes unter den WoMo nicht wert.
Die Technik mit der Gewindestange ist eine gefährliche behelfsmäßige Lösung. Mit etwas Pech bricht dir die Stange bündig zur Mutter ab. Als ich von einem gelesen habe dem dass passiert ist, habe ich dann noch für zwei Muttern eine billige Zange gekauft. Aber eventuell kann man die noch anderweitig gebrauchen.
@Martin: Ja. Aber der macht das nicht mehr. Als ich da war musste ich schon betteln und war wohl einer der Letzten. Er wollte die Malerkabine zu machen. Zu viele Auflagen, lohnt nicht. Teuer war es natürlich trotzdem ;) Ich weiß nicht mehr, 1.300 oder so mit Hohlraum. Zu CS bin ich extra gefahren, weil ich sehr gutes über seine Ausführung gelesen hatte und ihn selber von der ZLF kannte. Hat sich auch bestätigt, der TÜV-Prüfer war begeistert und FiatPro fand es auch sehr vorbildlich.
Zitat von huskimarc im Beitrag #13
Für 160 hätte ich es auch eingebaut, ist in 5 Minuten erledigt, wenn man ein passgenaues Teil hat inklusive der richtigen schrauben
Und hier trennt sich offensichtlich die Spreu vom Weizen, sofern man die Rezensionen der unterschiedlich angeboten Bauteile vergleicht!
Lieben Gruß von der Ostseeküste....Torsten
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