Manchmal muss man mit der Pistole zu Hälfte raus.
Reinstecken und auf Automatik geht nicht. Aber das hat man bald raus.

Mike da bist der nicht der einzige mit diesem Problem.
Mein I449 hat das Phänomen auch.
Was aber komisch ist das die Italienischen Tankwarte es schaffen die Pistole so anzusetzen das sie von alleine voll macht.

Es muss also gehen, ich hab aber den Trick noch nicht raus.

Dieses Problem habe ich nicht.
Tankpistole einstecken und volle Pulle den Diesel laufen lassen, mit diesen autom. Riegel.

PS.Nebenbei, mein Händler hat mir ein bis oben vollgetanktes Auto übergeben

Hallo,

das gleiche Problem habe ich auch beim i68. Bis zur hälfte lässt er sich normal betanken, anschleißend geht es nur noch mit halb geöffneter Zapfpistole.

Gruß
Christian

Würde auch sagen das beim i was anderes verlegt ist, mit dem t habe ich auch schon an der Lkw Säule getankt, ging Ruck zuck 🙈

Zitat von huskimarc im Beitrag #9

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Würde auch sagen das beim i was anderes verlegt ist, mit dem t habe ich auch schon an der Lkw Säule getankt, ging Ruck zuck 🙈

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Hier ist die Funktion der Abschaltautomatik recht simpel erklärt:
https://www.tsg-solutions.com/de/informa...ur-zapfpistole/

Heißt demnach: befindet sich im Zulaufschlauch/-rohr auch nur etwas Spritschaum, so schaltet die Pistole sofort ab.
Spritschaum bildet sich schnell bei komplexerem Sprit-Einlaufrohr und höherer Durchflussmenge.
Beim V66 haben wir zum Glück keinerlei Problem damit, aber ich kenne es vom Betanken meiner Oldis. Da ist es häufig sehr mühsehlich das letzte Drittel Tankvolumen mit den modernen Zapfanlagen zu füllen. Und viele Zapfsäulen schalten nach dem 2-3 Nachzapfversuch dann ganz ab. Beim Langstreckler WoMo dann sehr blöd: klar.

Ich habe beim I69L das gleiche Problem, und nach 2000 km noch keine Tankstelle gehabt wo die Pistole auch nur annähern einrasten konnte