Mit einem Ladegerät für Lifepo4 das 60A abgeben kann. Dieses direkt an die Batterie angeschlossen. Den 230V Anschluß am EBL entweder Stecker ziehen oder abklemmen. Das einzige was nicht mehr geht ist die gelbe Kontroll LED im Bedienpanel.
Es ist sicherlich ein Ladebooster verbaut, den auf Lifepo4 gestellt und die Lichtmaschine sollte keine Probleme haben.
Gruß Rotscher

Hallo und herzlich willkommen Longa,

schön, dass auch du zu uns ins Forum gefunden hast.

Auf einen angenehmen Erfahrungsaustausch.

Zitat von Longa im Beitrag #1

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Wie schaffe ich es den Wohnraumakku mit 230V AC zu laden und einen Ladestrom von 60 A zu erreichen und die Funktionen des EBL 31-2 zu erhalten?
Könnte ich Probleme mit meiner Lichtmaschine bekommen?

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Ich habe gelesen, daß Blei-Säure die richtigere Einstellung im EBL für lifepo4 wäre... (?)

Zitat von Pillepalle12 im Beitrag #5

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Ich habe gelesen, daß Blei-Säure die richtigere Einstellung im EBL für lifepo4 wäre... (?)

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Hallo zusammen,
ich möchte ungern ein neues Thema aufmachen, da es hier gut reinpasst da ich auch den EBL 31-2 verbaut habe. Ich stehe vor einem ähnlichen Vorhaben und möchte zusätzlich noch Solar anschließen. Habe die werksseitige Solarvorbereitung.
Ich habe gesehen, dass der EBL eine 15A Sicherung für den Solar-Regler Eingang hat (Block 6 Vorderseite). Weiß jemand, wie viel Watt-Peak (Wp) das realistisch abdecken kann? Ich will ungern direkt an die Batterien. Zudem auf frage ich mich was das für ein Kabel ist, s. Bild. Gehört das auch zur Solar Vorbereitung?
Vielen Dank und Grüße

Bei Beachtung des max. Kurzschlussstromes und der max. Eingangsspannung des Reglers kannst du auch 300Wp anschließen. 250Wp finde ich realistisch, allerdings werden die Regler dann warm wenn sie an der max Leistungsgrenze arbeiten.
Der Victron 7515 hat lt. Datenblatt einen max Kurzschlußstrom von 15A. Wenn die Solarmodule allerdings kalt sind können sie jedoch ihre Datenblatt Werte überschreiten.
Gruß Rotscher

Hallo Tim, vielleicht geht das Kabel zur Starterbatterie. Wenn du den Solarladeregler an das EBL anschließt wird auch die Starterbatterie versorgt. Halt alles nur bis 80%. Gruß Bernd

Noch mal zum 3pol Kabel. Muss ja noch ein zweites Ende geben? Hatte letztens gelesen, Capron legt ein dreipoliges Kabel, das ist für eine Ladung über Solar für die Starterbatterie, brauchst aber auch einen Regler mit zwei Ausgängen oder einen Standby Lader.
Gruß Rotscher

Kann mich nur anschließen – die Rückmeldungen hier im Forum sind wirklich schnell und super hilfreich. Vielen Dank an alle, die ihre Erfahrungen und Tipps teilen

Hallo Tim,
das rote Kabel sollte nach vorne neben den EBL in eine Sicherung führen (separate Sicherungsleiste).
Von dort wurde es in den Batteriekasten des Fahrzeugs (Starterbatterie) geführt aber vermutlich nicht angeschlossen.
Achtung: du solltest einen Laderegler wählen, der auch einen Ausgang für die Starterbatterie hat.
Zu den 15A: hatte das Problem auch - Augen zu und durch, direkt auf die Aufbaubatterie war meine Entscheidung. Klar mit Sicherung dazwischen.
Mir ist der EBL einfach zu viel Wert, um ihn im Zweifel zu überlasten.