Moin Karsten,

das mit eurem "Problem" tut mir leid!
Da ich selbst nur ein "Billig-Setup" aus China habe, werde ich dir bei den Batterien wohl weniger zur Seite stehen können.
Aber vielleicht den einen oder anderen Kommentar zu deinem Posting.
Mit 200 Ah LiFePo kommst du mit den von dir genannten Verbrauchern schon sehr, sehr weit, insbesondere mit Solarunterstützung!
Wir nutzen deutlich mehr Verbraucher, haben einen 2000 Watt WR verbaut und kommen auch sehr, sehr gut mit 200 Ah aus.
Allerdings würde ich -Stand heute- 2 x 140 Ah verbauen, da kaum teurer....aber wie gesagt... "China-Kracher"
Achte auf die Bezeichnung H190 , dann passen die auch unter deinen Beifahrersitz!
Beheizbar habe ich aus verschiedenen Gründen nicht gewählt, weil ich das bei unserem Fahrprofil / Reisezielen nicht für nötig halte. Wenn wir bei Minustemperaturen fahren wollen, heize ich ja eh erst den Innenraum....und dann können die Batterien auch wieder geladen werden (Entladung geht ja auch ohne Heizung!)
Vernünftiges BMS hatte ich Anfangs auch im Hinterkopf, mitlerweile schaue ich da aber sehr, sehr selten rein.
Viel wichtiger finde ich da einen vernünftigen Shunt. Da habe ich den von dir genannten von Victron verbaut und bin überaus zufrieden damit. Von Victron sind bei uns auch der Solarregler und der Battery-Smart-Sense.

Zu Deiner Frage „Was brauche ich“….. wieviel hast Du denn jetzt?
Wieviel macht Sinn? Kommt auf Euer Nutzungsverhalten an, ständig frei stehen, oder bevorzugt Ihr einen CP, eventuell nutzt Ihr einen 220V WR?
Ich würde mit 100 AH anfangen, dann kannst Du bei Bedarf nochmal die gleiche Batterie nachrüsten? Wenn Ihr ständig längere Zeit frei steht und eventuell das 220 V Bordnetz über einen WR speist.
Die Frage kauf ich billig oder teuer… Ich würde mich für die Mitte entscheiden.

Moin,

ich habe zwei dieser LiFePo bei mir in meinem T447 unter dem Beifahrersitz eingebaut:
https://www.jube-wohnmobiltechnik.de/pro...mdzugriffschutz

Top Service und erstklassiger Support sind dort selbstverständlich, ebenso wie Unterstützung beim 1:1 Austausch der Batterien.

Ich habe gesehen, dass Du ein sehr junges Auto mit einer intelligenten Lichtmaschine hast. Dann wirst Du auch noch einen Ladebooster benötigen.

Jürgen ist auch hier im Forum unterwegs.
Mich hat er sehr gut beraten und unterstützt.

Beste Grüße
Thomas

Ich würde erstmal auf 1x150ah gehen. Das ist mehr nutzbare Leistung Wie 2x95ah AGM Batterien.

Man darf nicht vergessen, manmuß die Batterie auch voll bekommen.

Wenn du damit nicht zurecht kommst ist die 2te Batterie schnell nachgerüstet.

Zum Thema Ladebooster der ist glaube ich 22 schon serienmäßig verbaut gewesen.

Zitat von Torsten im Beitrag #2

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Moin Karsten,

Achte auf die Bezeichnung H190 , dann passen die auch unter deinen Beifahrersitz!

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Hi Ich hatte eine AGM 95 Ah mit 27 kg. Die bringt ja knapp 50Ah und das war mir zur wenig . 2 davon sind knapp 60 kg und so und habe nach guten Erfahrungen direkt 22 150 Ah Eco Worthy mit BMS eingebaut. Die wiegen zusammen 30 Kg und passen in die Batteriehalterung. Zusammen mit Wechselrichter und Kabel bin ich bei 40 KG. Das schöne ist, daß ich die vorhandene Schaltung nur ein bissel erweitern musste.
Grüsse Wolf

Ich bin trotz allem ein Befürworter der Variante mit Heizung. Auch ich habe meine 95er agm gegen eine 150er wattstunde nova core getauscht. Warum Heizung?? Ich habe meinen 22er i68 bei mir im Hof geparkt und er hat eine kleine solar Anlage auf dem Dach. Ich wollte die Batterie einbauen und nie mehr dran denken müssen. Also im Herbst abstellen und nichts machen. Die pv hält Aufbau und Starter Batterie immer bei Laune, natürlich nur wenn genug Sonnenstunden sind das die Heizung die Batterie aufgeheizt hat. Das diese ständige lagerung bei annähernd 100% nicht gut ist ist mir bewußt. Selbst wenn die Batterie deshalb nur die Hälfte der angegebenen 6000 Zyklen macht dann werde ich und das Wohnmobil das vermutlich nicht mehr erleben. Wenn sie in den ersten 7 Jahren aufgibt habe ich die Garantie eines namhaften deutschen Vertriebs und nicht eine Adresse in Shenzhen. 230v mache ich mit einer Powerstation separat deshalb war für mich kein weiterer Umbau nötig.
Bis jetzt funktioniert das genau wie ich es mir gewünscht habe. Auch brauche ich keinen shunt oder sonstiges. Mir reicht die App für mein Nutzungsprofil (aber eigentlich schaue ich da nie rein) . Ich bin da einfach gestrickt und brauche auch keine Sensoren für Gas oder Wasser extra. Da geb ich die Kohle lieber für die Audioanlage aus.
Aber nochmal das ist für mein Nutzungsprofil das passende. Andere haben da andere Wünsche und Ansprüche.