Moin zusammen,

vielleicht kann ich bezüglich der Probleme mit der Schrägstellung des Fahrzeugs in Längsrichtung einen weiteren, wenn auch nicht ganz kostengünstigen Lösungsansatz beitragen. Wir haben uns das 2 er Set EMUK Luftkissen angeschafft ( Camping Gausmann, rund 450 €). Einfach drauf fahren, mit einer Luftpumpe oder einem 12 V Kompressor auf die erforderliche Höhe pumpen und schon steht man in der Waagerechten. Die Hebekissen schaffen mehr als Höhe als Auffahrkeile. Die Reifen stehen, anders als auf dem Keil, immer auf der vollen Auflagefläche und werden damit geschont.
Bei Interesse zu weiteren Details einfach Google fragen, wir sind jedenfalls mehr als zufrieden.

Mit freundlichen Campergrüßen

Piet

Hallo Andy,
wir sind seit 35 Jahren mit Camper unterwegs. In der Regel als sogenannte Freisteher bitte nicht verwechseln mit dem Begriff Wildcamper. Wir verhalten uns ordentlich wie es sich gehört. Somit wird weder die Markise ausgefahren noch Stühle, Tisch, Inventar im Freien aufgestellt. Diese Vorgehensweise ist für uns der Anfang vom Ende der Duldung von Freistehern und ein no go. In Spanien standen z.B. mehrere Camper dann kamen kurzfristig weitere dazu. Da wurde alles ausgepackt. Ende vom Lied, die Einheimischen Ferienwohnung Besitzer waren zu recht erzürnt, kurz darauf standen Schilder und aus war es mit dem Spaß. Ähnliches kennen wir z.B. vom Bodensee. Das Verhalten einzelner trifft alle...
Und deshalb gesellen wir uns in der Regel ungern zu den sogenannten Massen.

Auf unseren Reisen waren wir weltweit, Afrika, 130.000km Panamericana stets alleine unterwegs. Da lernt man schnell wie wichtig ein abfahrbereites Fahrzeug ist. Da ist die Außentreppe eingezogen und innen alles verräumt damit man sofort los kann.

Bitte nicht vergleichen mit einem Campingplatz oder Stellplatz wo nicht mit Problemen zu rechnen ist. Ein Beispiel: Nicht weit weg wo wir wohnen, im schönen Süddeutschland in ländlicher Gegend, kam es Nachts um 12°° zu unschönen Szenen mit eine Horde Osteuropäer. Es half nur die Flucht nach vorne, Zündschlüssel drehen und los. Freunde von uns erwischte es Nachts in Mexiko, die mußten echt um Leib und Leben fürchten und am nächsten Tag entdeckten sie, daß man nicht nur versucht hatte das Auto aufzubrechen sondern man hatte auch die Bremsschläuche angeschnitten.

Und so kommt es, daß man als Freisteher bestimmte Regeln die für manchen nicht verständlich erscheinen sich zu eigen gemacht hat.

Beim abstellen eines Wohnmobils möchte ich es so halten als ob ich mit einem PKW auf den Platz fahre und abstelle. Nämlich so, daß ich gerade stehe. Und zwar auf geradem Boden eben gerade und wenn dies nicht geht dann mit Keilen, Unterleghölzern usw. Es gibt z.B. in Spanien Regionen da darf man keinen Keil legen denn das gilt als campen und wird geandet. Bei unserem Fahrzeug ist die Schräge unserer Meinung nach eben recht schräg, wie es andere haben bzw. empfinden? Man kann oder sollte sicher nicht die Details 1:1 vergleichen.

Bei der Aussicht in Verbindung mit Schräge und Keil wird es bei uns ganz schnell zum Thema. Wir kennen Plätze die wir bisher angefahren sind. Da muß ich mit dem jetzigen Fahrzeug anderst herum stellen und dann klotze ich direkt auf den Hang usw. Zudem stehe ich dann eben nicht abfahrbereit.

Gruß Dieselrunner

Hallo Andy,

ich möchte hier wirklich kein Faß aufmachen. Erfahrung kann durch nichts ersetzt werden. Wir sind z.B. eine der wenigen die z.B. in Rio de Janeiro am Zuckerhut Parkplatz übernachtet haben genauso wie in echt schwierigen Länder wie Algerien, Kolumbien, Peru, Bolivien Honduras usw. Wir waren 5 Jahre auf der Panamericana und da kann und muß man sagen, wer eine Reise tut der kann was erzählen und hat Erfahrung. Und darum gibt es eine Regel für uns Freicamper und die heißt abfahrbereit .

Ich bleibe dabei diese Schräglage akzeptiere ich nicht dauerhaft. Wer das Fahrzeugtechnisch bei Capron entscheidet könnte doch z.B. ganz einfach den Fußboden innen den Gegebenheiten anpassen. Dann muß niemand Federn oder Federblätter tauschen. Klar alles eine Frage des Geldes. Heute sah ich einen neueren Eura auf Fiat Basis auf einem Parkplatz, siehe da alles gerade. Warum muß man bei Carado die Camper dazu bringen mit doppelten Keilen zu arbeiten, täglich navigieren oder Hebekisse anzuwenden. Und eventuell auch Umbauten des Fahrgestell vorzunehmen. Ganz ehrlich, Erwin Hymer hätte so etwas nie gebaut .

Gruß Dieselrunner

Mein Hobby hat das auch sowie der weinsberg von nem Bekannten das Liegt am Fiat.
Der Ahorn von meinem Chef hat das Problem nicht der ist auf Renault.
Bei Ford sieht es auch besser aus.

Der Lohn beim Freistehen... jedoch stets abfahrbereit.

Gruß DieselrunnerPanamericana Bilder Collagen1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Panamericana Bilder Collagen.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von Andy im Beitrag #2

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Die ZLF nützt Dir in dem Zusammenhang übrigens nichts, die kann nur das Heck noch höher bringen, niedriger wird es damit nicht (da musst Du auf Vollluftfederung umbauen).

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Habe heute unser Womo gerade platziert und danach innen den Unterschied gemessen. Es sind round about 6,3cm Höhenunterschied im Fahrzeug , siehe Bild.
20230320_164328_resized.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Gruß Dieselrunner

.....hast du vorher den Platz/Straße mit der Wasserwaage geprüft ob es da gerade ist ?

Bei der kurzen Wasserwaage im inneren schon 6 cm, das wären ja dann vonn Achse zu Achse schätzungsweise
30cm, erscheint mir doch etwas viel

So wie es aussieht, liegt die (sehr genaue, 0,5 mm/ 1 Meter) Wasserwaage auf einer langen Metallleiste.

Für mich ist das nicht krass, sondern sind fahrzeugspezifische Eigenschaften die sehr leicht ausgeglichen werden können, wenn man das möchte.

Ich hatte geschrieben, daß ich hierzu unser Womo "gerade"platziert hatte...

Bei einem "geraden" Platz brauche ich beladen ( E-Bikes ) ca. eine volle Keilhöhe um das auszugleichen.

Ich möchte "darum bitten" nicht darüber zu diskutieren ob das ausgeglichen werden kann. Das ist reine Ansichtssache und hilft mir nicht weiter. Mich interessiert ob "Andere" ebenfalls solch eine Schräge in Ihrem Mobil haben!

Gruß Dieselrunner

Sieht bei mir aenauso wenn nicht schlimmer aus ich muß ca 8-10cm ausgleichen.

Irgendwie verstehe ich den Sinn deiner serienmäßigen "WAAGERECHT" Forderung nicht so richtig.

Selbst wenn das WoMo serienmäßig waagerecht stehen sollte, ergibt sich bei dir als ausführlich beschriebenem und stets abfahrbereitem "Freisteher" (also ohne Keile), die Schräglage dann doch immer nach der Stellfläche, die wohl in den seltensten Fällen waagerecht ist. In Afrika, welches du bereist hast, sicherlich auch nicht.

Wozu dann die ganze Aufregung?
Oder ist das inzwischen nur noch Kopfsache?

Auf den Ausgang der Auseinandersetzung bin ich gespannt und denke, die AW des Herstellers aus beruflicher Erfahrung zu kennen.[face-with-hand-over-
mouth]

Und JA, einen gewissen Schiefstand hat fast jedes WoMo, auch unseres.

Was für eine Diskussion? Worüber wird sich hier beschwert? Dass man das bekommen hat, was man gekauft hat?

Thomas