Hat wer von euch die auch schon in "Winterkonditionen" testen können? Also das Vereisungsrisiko und co würde mich entsprechend interessieren

Ich habe die LED's seit Dez. 20 eingebaut.
mein Fazit:

Ist eine tolle Ausleuchtung kein Vergleich zu H7 egal ob Abblend oder Fernlicht.

Man muss aber auch ein paar Kleinigkeiten in Kauf nehmen, im Herbst oder Frühjahr wenn sich Temperatur verändert gibt es oft innen ein leichtes Beschlagen des Scheinwerfers.
Bei kalten Temperaturen werden vereiste Scheinwerfer nicht abgetaut, also freimachen.
Bei Schneefall ist je nach Stärke öfter Scheinwerfer sauber machen angesagt.

also muss man mit Leben können, ich kann damit gut leben, und bereue den Kauf/Einbau nicht auch als es noch keine Freigabe dafür gab.

Hallo Hermann,

Danke für die Rückmeldung. Scheint sich ja zu lohnen. Auch ohne Ansage hätte ich erkannt, welche die neue Birne ist ;-)
Wird dann sicher vor der ( hoffentlich baldigen ) grossen Fahrt eingebaut.

Ich denke, die Empfehlung, die Scheinwerfer zu kontrollieren dient eher der Kontrolle, ob die Glühbirne auch richtig eingesetzt ist.
Gibt ja nicht wenige Auto, wo die Scheinwerfer alles, nur nicht die Strasse ausleuchten.

Nach meiner langen Nachtfahrt und ständigen drauf hinweisen wieviel besser LED Licht doch gegen unserer Halogen Licht ist bekomme ich grünes Licht "noch" eine Ausgabe dieses Jahr fürs WoMo zu machen;-)
Habt ihr eigentlich nur Abblendlicht getauscht oder auch das Fernlicht? Beides ist ja zugelassen für unsere WoMos aber normalerweise ist das Fernlicht nur bei Landstrassen eher an...

Hallo Hermann, hallo Jürgen,

wie schaut das mit den Gummi-Abdeckungen hinten am Scheinwerfer aus?

Das Thema:

Zitat von rebell213 im Beitrag #18

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im Herbst oder Frühjahr wenn sich Temperatur verändert gibt es oft innen ein leichtes Beschlagen des Scheinwerfers

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Kondenswasser im Scheinwerfer lässt sich nicht verhindern. Warme Luft kann ja bekanntlich mehr Feuchtigkeit aufnehmen, die schlägt sich an kalten Stellen nieder. Siehe Heckgarage unserer Womo's. Ein Problem wird es erst, wenn das Wasser nicht weniger wird. Dann sollte man die Sache beobachten und weiterfahren.
Gruß Roger.

Zitat von Rotscher im Beitrag #25

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Warme Luft kann ja bekanntlich mehr Feuchtigkeit aufnehmen

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Hatte in der letzten Woche ausgiebig Gelegenheit die H7 LED Lampen zu testen.
Wegen der großen Waldtiere fahre hier oben ungern in der Dämmerung.
Die Streuscheibe bleibt kalt. Dadurch bleibt auch kein Schnee während der Fahrt dran kleben. Hatten Schneefall bei +3°C bis -7°C. Leichte Kondenswasserbildung in den Ecken vom Stand/Tagfahrlicht (Glühlampen) ist aber wieder weg. Bei angenehmen -17°C in der Nacht, Reif auf den Streuscheiben, hat der Fahrtwind nach einer Weile weggepustet.
Die Ausleuchtung der Straße ist super, ist aber immer noch eine Funzel gegenüber den fahrenden Lampenläden hier oben in Skandinavien.
Gruß Rotscher

Habe vor 2 Monaten umgerüstet. Ein Traum! Jetzt verdient der Scheinwerfer endlich zu Recht seinen Namen!