Zitat

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Laut dem Reifenhändler darf man C-Reifen nicht flicken.

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Ich habe dazu allerdings etwas anderes gefunden:

Zitat

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C-Reifen und Reifen mit einer Tragfähigkeitskennzahl kleiner 122 an Nutzfahrzeugen und ihren Anhängern: Im Laufflächenbereich sind Reparaturen von Stichverletzungen bis höchstens 6 mm Schadensausdehnung mittels Kombireparaturkörper zulässig.
Reifen mit einer Tragfähigkeitskennzahl größer oder gleich 122 an Nutzfahrzeugen und ihren Anhängern: Im Laufflächenbereich sind Reparaturen von Stichverletzungen bis höchstens 10 mm Schadensausdehnung mittels Kombireparaturkörper zulässig.

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Wäre also eher die Frage: wie groß ist das Loch? Ein allgemeines "Flickverbot" für C-Reifen scheint es nicht wirklich zu geben, ich habe da mehrere Quellen durchsucht (u.a. auch ADAC). Witzige Bemerkung am Rande: "....ob man einen Fachmann für die Reparatur dort findet, wo Reifen verkauft werden, ist fraglich...."

Achja, die vorherige Benutzung des Pannensprays kann u.U. eine (fachgerechte) Reparatur unmöglich machen - genauso wie längere Fahrten mit viel zu wenig Druck (durch den schleichenden Luftverlust).

Zitat von Andy im Beitrag #11

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[quote]Achja, die vorherige Benutzung des Pannensprays kann u.U. eine (fachgerechte) Reparatur unmöglich machen - genauso wie längere Fahrten mit viel zu wenig Druck (durch den schleichenden Luftverlust).

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Ob es dazu eine (deutsche) gesetzliche Regelung gibt weiß ich nicht.

Ich weiß aber, dass jeder Reifendienst den ich dazu befragt habe der gleichen Meinung war.

Übrigens meint auch der ADAC:

Zitat

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Grundsätzlich sind die häufigsten Reifenbeschädigungen reparierbar. Einen Reifen instand zu setzen macht besonders dann Sinn, wenn... ... an dem Reifen noch keine provisorische Notreparatur (z.B. Pannenspray) vorgenommen wurde.

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Quelle