Vielen lieben Dank für die Wünsche zum Fest.

Apropos:
Ich habe auch Karl eine kleine Dekoration verpasst.

Ja, da hast du Recht.

Den eigenen "Stellplatz" habe ich erst gebaut, vorher sah das hier so aus.



PS: Das weiße ist keine Bildstörung, das ist Schnee. So etwas gab es früher sogar im Flachland...
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Hallo Barbara,

ich bin mir nicht sicher wie das EBL lädt (und dann hängt das u.U. noch davon ab welches EBL verbaut ist). Aber normaler Weise sollte ein Nass-(also AGM)-Akku nicht dauernd mit "voller Pulle" geladen werden und so wird nach der Volladung auf "Erhaltung" umgeschaltet.
Außerdem sollte man wissen, dass man die aktuelle Kapazität eines Akkus nicht wirklich messen kann, man kann sie nur "ableiten" - beim AGM geht das halbwegs gut über die Leerlaufspannung - und genau die wird hier angezeigt - naja, soweit es die 4 Lämpchen zulassen. Ungenau ist dabei das falsche Wort, die angegebenen Spannungen passen sogar recht genau (müssen aber auch erreicht werden), man sollte hier eher von "grob" reden.
Besser geht es, wenn man ein Voltmeter einbaut, dass die Spannung analog (oder nahezu analog) anzeigt - habe ich schon ganz am Anfang gemacht. Damit sieht man dann eher wie es um den Akku steht (zumindest solange man noch AGM drin hat - bei LiFePo geht das darüber nicht mehr).

Langes Vorwort. Also normalerweise sollte beim Landstromanschluss schon die 100% aufleuchten - befindet sich das Ladegerät aber im Erhaltungszustand kann es u.U. vorkommen, dass die Spannung für die letzte LED nicht ganz erreicht wird - abhängig von der Ladekurve des Ladegerätes im EBL.
Um ganz sicher zu gehen, müsstet Ihr die Leerlaufspannung mal mit einem extrernen Spannungsmesser messen - da gibt es auch welche, die man in die 12 V-Bordsteckdose (im Aufbau - nicht im Führerhaus!) anschließen kann - das würde schon reichen.