Is schon 1. April? Was unterscheidet ein Wohnmobil (<3,5t) von den dicken SUVs? Irgendwie ist mir im Hinblick auf Fahrtenschreiben immer die 7,5t-Grenze im Kopf.

Moin,

hab mal versucht das was im besagten Video von German Television, was zur besagten Sau gehört, zu finden. Habe momentan nix anders zu tun 🤒. Eine eindeutige Lage wo WoMos ausgeschlossen werden hab ich nicht gefunden. Hier aber mal die links zu den Gesetzen und Verordnungen, die bis jetzt gefunden hab. Kann ja jeder mal selber lesen. Ich bin immer noch der Meinung das dies nur für den Güterverkehr gilt, heißt ich muss mit dem Transportierten Gut Geld verdienen. Das wird auch im GüKg in der Begriffsbestimmung klar gestellt.

https://www.gesetze-im-internet.de/g_kg_1998/G%C3%BCKG.pdf

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...0200820&from=EN

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...ELEX:32014R0165

https://www.balm.bund.de/SharedDocs/Down...icationFile&v=8

Das dürfte wohl nur bei Sprinter MAN Mercedes Iveco der Fall sein da das Maxi Fahrgestell meines Wissens nach auch bloß 3 Tonnen ziehen darf.

Grundsätzlich bin ich deiner Meinung Patrick, nur die Logik bzgl. Personen- und Lastentransport sehe ich anders.
Ich sehe da eher die "Belastung" für die Straßen und den Umstand des Gewichts und allen daraus folgenden Gefahren und Umständen. Nicht zuletzt wohl zusätzlich auch eine weitere Einnahmequelle zumindest über drei Ecken gedacht.
Meines Erachtens sollte die Grenze da auch entsprechend bei der 7,5t Marke gesetzt werden.
Das mit den LKW-Geboten/Verboten ist der nächste Punkt. Bei der Geschwindigkeitsbegrenzung würde sich das auch mit der 7,5t Marke geklärt haben.
Ich bin der Meinung, dass man da durchweg Ausnahmen für WoMo´s unter 7,5t schaffen kann. Beim Sonntagsfahrverbot klappt das ja auch.

Moin,

es werden zu viele Vorschriften und Gesetzte durcheinander geworfen. Laut StVO ist alles was über 3,5t ist, auf der Straße ein LKW Geschwindigkeit, Maut usw.
Für den Transport von Gütern sind wieder andere Gesetze und Verordnungen zuständig (siehe #3). Da benötigt man bei Transport von Gütern von über 7,5t ein EG-Kontrollgerät.
Es ist korrekt das schwere WoMos auf Fahrgestelle von LKW´s stehen aber keinen Fahrtenschreiber brauchen weil sie keine Güter transportieren.

Wir alle transportieren keine Güter maximal Ladung. Der Begriff Güterkraftverkehr, was wir ja angeblich dann wären, ist ganz klar geregelt.

GüKG
§ 1 Begriffsbestimmungen
(1) Güterkraftverkehr ist die geschäftsmäßige oder entgeltliche Beförderung von Gütern mit Kraftfahrzeugen, die
einschließlich Anhänger ein höheres zulässiges Gesamtgewicht als 3,5 Tonnen haben.

Da sollte so mancher Ordnungsbeamte mal die Gesetze lernen 🧐

Wir sind öfter in Hessen unterwegs, schade, wir werden ja eh nicht dafür angehalten, würde mich auf die Diskussion freuen 🤣🤣 auch wenn ich die erste runde verliere 🤷🏻‍♂️ 😂

Hallo zusammen,
in diesem Clip wird ab ca. 2:20 eine gute Erklärung zum Thema gegeben:

https://youtu.be/s4m4OgtA-O0?feature=shared

Beste Grüße
Reiner

Ja, interessantes Video von jemand, der gerne schwallert und die Zusammenhänge vermutlich etwas durcheinander bringt.

..... und warum bei vorhandensein einer Anhängerkupplung ein Kontrollgerät, und ein Satz weiter: wenn der Fahradträger drauf ist dann nicht?

Vor vielen vielen Jahren gab es auch so ein Thema bei uns in der Firma: Ein PKW, der gewerblich den Anhänger zieht braucht ein Kontrollgerät. Ja. - Die Lenkzeiten müssen ja eingehalten werden. Und ich denke, wenn das Womo im gewerblichen Einsatz ist auch.
Und jetzt soll ich als private Person ( Wem gegenüber, WAS? darlegen, Warum ich so lange fahre? ) - Ich sehe dem gelassen entgegen.

viele grüße
neyoo

Für mich riecht es nach "Fake-News".
Sorry aber wer davon betroffen sein sollte, wenn das wirklich so war, der geht zum Anwalt und gut ist.

Gruß Tobi