Da kann ich was dazu sagen.
Wir haben ein Motorrad, dass nur auf Winterreifen fährt (ja, richtige, Auto-Winterreifen - beim Gespann geht das). Ursprünglich war das unser Winter-Gespann, inzwischen fährt das unser Junior das ganze Jahr über und hat damit keine Probleme. Allerdings: die Reifenabnutzung von Auto-Reifen auf einem Motorad sind noch mal deutlich geringer als auf dem Auto, insofern ist die erhöhte Abnutzung im Sommer kein so großes Thema bei uns. Und auch das Gripverhalten ist ohnehin völlig anders als auf dem Auto, das kann man also auch nicht direkt vergleichen. Aber machbar ist das schon und es spricht auch gesetzlich nichts dagegen (außer: der Geschwindigkeitsindex sollte so oder so passen, sonst gibt es spätestens in I Ärger! - aber die Anforderungen sind ja bei einem Ducato nicht unerfüllbar).

Der Oskar ist von Anfang an mit All-Season bestückt (so richtig mit Alpine-Sysmbol, also gesetzeskonform auch im Winter). Das halte ich für die bessere Variante, zumindest solange man nicht vorhat in Tiefschneeregionen zu fahren. Laut Test ist der Unterschied zu Winterreifen überall sonst (auch auf Glatteis) nicht so groß, dass sich eine Umrüstung lohnen würde und wir sind damit auch schon im Schnee gefahren (also jetzt nicht Tiefschnee bis zum Abwinken, aber schon merkliche Schneemengen auf der Bahn) und das ging völlig problemlos. Und damit waren wir auch in Spanien und sind sowohl auf trockenen, heißen Straßen sowie im aquaplaninggefährdeten Regen unterwegs gewesen, alles kein Problem damit.
Also wer nicht wechseln will und eher nicht vor hat in die tiefverschneite Berwelt einzutauchen, der ist damit, denke ich, ganz gut aufgestellt.

Am Ende muss es jeder selber entscheiden, wer im Hochsommer nach Spanien und im Hochwinter in die Alpen will, für den würde ich einen Reifenwechsel empfehlen, alle anderen können sich überlegen ob sie lieber das Mobil bei Schnee stehen lassen (= Sommerreifen) oder im Sommer eher nicht in so heiße Gegenden fahren bzw. auf den Verschleiß pfeifen (= Winterreifen) oder eben die Alles-ein-bisschen-Reifen aufziehen.
In allen Fällen gilt: man muss seine Fahrweise den technischen und persönlichen Möglichkeiten anpassen (sorry, der musste jetzt noch sein) - und der Reifengripp ist ja nicht nur vom Reifentyp, sondern auch noch vom Fabrikat und Alter und Profil und Temperatur und ..... abhängig.

Andy