Heute habe ich mal ein "Problemfall" beim WoMo meines Nachbarn.
Ist ein Carado ähnlich wie der T447 aus 2016.

Bei ihm ist ein EBL119 verbaut und der Vorbesitzer hat offensichtlich mit Edding am Sicherungsplatz Reserve 6 (der sechste Steckplatz von rechts) TV geschrieben....Warum wieso....keine Ahnung.
Nun geht sein TV seit gestern nicht mehr und wenn er dort auf dem Steckplatz die Sicherung wechselt, brennt diese sofort durch.

Zwei Fragen die sich mir stellen..... Warum brennt diese Sicherung sofort bein einstecken durch und warum ist der TV offensichtlich auf diesen "Kreis" umgesteckt worden?

Wenn der Trennschalter offen ist, lässt sich die Sicherung einstecken, Trennschalter ein, auch noch ok. Aber wenn dann am LT die 12 Volt Versorgung aktiviert wird, knistert die Sicherung sofort durch.

Wenn ich das in der Kürze richtig erkannt habe ist da auch die Sat-Anlage mit drauf, geht beides nicht an.
Ich meine der TV ist direkt angeschlossen, müsste man nirgends aber nochmal genau schauen.
Komisch ist halt, dass die Anlage vor vier Tagen noch lief, seit gestern dann aber schlagartig nicht mehr.
Er hatte wohl unterwegs auch irgendein Problem mit Überspannung aus der Solaranlage… Da hat er 19,2 Volt an der Batterie gemessen.
Klingt irgendwie danach, dass sein uralter Laderegler (CMP12) die volle Spannung an die Batterie durchgelassen hat.

Kannst du dir vielleicht erklären, warum da auf dem „Reserve-Kreis“ TV drauf geschrieben wurde respektive warum man überhaupt einen anderen Kreis nutzt?

Das mit den 19 Volt war auch sofort mein Gedanke.
Ich war vorhin nur kurz drüben und kann dir nicht sagen ob der Regler über den EBL geht oder direkt auf die Batterie geht.
Unterm Strich ist das doch aber egal oder?… Wenn an den Batteriepolen 19 Volt anliegen, dann „holt“ sich doch auch der EBL für die Verteilung diese viel zu hohe Spannung oder habe ich da einen Gedankenfehler?
Hier vermute ich, dass dort irgendwas im EBL „gelitten“ hat und den Fehler mit dem TV-Problem verschuldet hat.

Wie würdest du weiter vorgehen?

Siehst du einen Möglichkeit den EBL selbst zu kontrollieren bzw den Fehler einzugrenzen?

Zum Wechsel des Laderegelers habe ich ihn schon geraten…. Der CMP12 ist auch nicht wirklich für LiFePo geeignet und man kann da nichts an Ladekurve oder so einstellen.

Das mit dem BMS war auch meine Vermutung.
Truma und KS laufen, Zugriff per BT funktioniert und zeigt alles vernünftige Werte.

Regler haben wir von der Batterie getrennt, danach fliegt die Sicherung aber weiterhin.
Daher vermute ich, dass es dort was geschreddert hat.

Moin Wolfgang,

vielen Dank für deine ausführliche Erklärung und Beschreibung, insbesondere mit der Verkabelung.
Ich werde mal schauen ob es heute Nachmittag passt und dann deinen Tipp mit der Trennung der Stromversorgung Sat und TV bei ihm probieren.

Hier ein "Feedback" für Interessierte.

Wir haben am Wochenende TV und Sat getrennt und nacheinander wieder angesteckt.
Dabei stellte sich heraus, dass der Sat-Receiver das Problem auslöst, also offensichtlich einen Defekt hat.
Hier scheint die Überspannung von über 19 Volt direkt auf das in "Stand-By" stehende Gerät gegangen zu sein.
Alle anderen Geräte, Beleuchtungen usw. funktionieren.

Er hat einen Bekannten der ein Profi auf dem Elektroniksektor sein soll und nun versuchen will das Teil zu reparieren.
Manchmal ist es ja nur ein kleiner Kondensator, Versuch macht kluch
Diesen Receiver von Alden gibt es aktuell zudem nicht mehr zu kaufen.

Ein neuer Solarladeregler ist bereits bestellt und dann sollte alles wieder gut sein. Ob die Batterien evtl. auch einen Schaden genommen haben oder ob das BMS das komplett abgesichert hat, wird sich mit der Zeit zeigen.

Guten Hinweis Rolf,
da werde ich meinen Nachbarn mal drauf hinweisen und er soll mal schauen.