Hallo Campingfreunde und Sunlighter,

habe es geschafft, dass meine Lifepo4 120 AH von Fritz Berger in meinem Sunlight Cliff AERT 540 Modelljahr 2024 so weit entladen wurde, dass der Schutz des BMC gegriffen hat und der Cell_UV_Protect angeschaltet wurde. Damit wurde das weitere Entladen der Lifepo4 zum Schutz unterbunden.

Nun hat die LifePo4 entsprechend App via Bluethooth nur noch 11.15 Volt mit durchschnittlicher Zellspannung von 2.79 V.
Damit sie wieder geladen wird und "anspringt" bin ich mehrere Kilometer gefahren, in der Hoffnung, dass sich irgendetwas tut.

Leider ist jedoch nichts passiert - auch über längere Zeit. Anbei der entsprechende Screenshot während des laufenden Motors.
Der Schalter am EBL war in dieser Zeit eingeschaltet. Das Touch-Bedienpanel ließ sich nicht bedienen, weil komplett aus - auch bei laufenden Motor ließ es sich nicht anschalten.

Während der Fahrt hatte die Lifepo4 eine Temperatur von 10-12 Grad. Berger selbst sagt, dass sie ab Temperaturen über 0 Grad lädt.

Wo ist mein Denkfehler, und wie kann ich ansonsten die Lifepo4 wieder laden, wenn ich sie nicht unter dem Beifahersitz ausbauen möchte, um sie zu Hause ans Ladegerät zu hängen?

Danke im Voraus für eure passenden Antworten.

Campergrüße,
Markus

Danke Rotscher,

Du hast mir die entscheidende Info zur Wiederbelebung meiner LifePo4 gegeben ohne irgendwelche besonderen Zusatzmittel einzusetzen (außer Landstrom über den üblichen Außenanschluss).

Für den Sunlight Cliff AE 540 Modelljahr 2024 kann ich zudem mitteilen, dass bei Landstrom sowohl das EBL ausgeschaltet sein kann, als auch das Touchpanel nicht aktiviert sein muss (also nicht auf AN) um die Aufbau-LifePo4 zu laden.

Beim Laden über Lichtmaschine muss - wie Rotscher schreibt - sowohl der EBL angeschaltet sein, als auch das Touchbedienpanel auf AN stehen.

Bei ähnlich gearteten Themen im Forum hatte ich gesehen, dass das Verhalten hier je nach Modelljahr unterschiedlich zu sein scheint.

Danke und Campergrüße,
Markus